来自相关机构的消息显示，上周，发热量5500大卡/千克动力煤综合平均价格上涨了2元/吨，为连续第二周上涨，而且涨幅有所扩大。在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收530-540元/吨、530-540元/吨、530-540元/吨、540-550元/吨、530-540元/吨和520-530元/吨。

在此背景下，昨日郑州NM500耐磨钢板价格围绕560元一线维持高位盘整，主力1401合约报收559.8元/吨，较9月26日的上市当日开盘价上涨6.46%。接受采访的业内人士表示，随着我国冬季取暖范围的扩大，四季度NM500耐磨钢板需求将环比增高，但幅度取决于气温高低。目前动力煤期货价格还处于上涨趋势之中，但其上行空间将取决于冬季需求增量的表现。

NM500耐磨钢板涨势加速

近期环渤海地区动力煤交易价格保持上涨，而且价格上涨的品种范围有所扩大，有分析认为主要原因有二：首先是大秦线检修阻碍近期煤炭供应增加。本轮煤炭价格反弹适逢大秦线为期二十天的检修、NM500耐磨钢板运力相对较少期间，造成了虽然煤炭价格出现反弹，但是煤炭供给难以增加的被动局面，煤炭交易价格得到有力支撑；其次，船舶“滞期”因素推高煤炭价格。近期秦皇岛、曹妃甸、黄骅等环渤海地区主要煤炭发运港口均出现“船等煤”现象，船舶“滞期”普遍达到了5天左右，在运费水平较高的背景下，船舶“滞期费”水涨船高。为了减少“滞期费”支出，大多买方不惜以更高的价格采购煤炭，对上周煤炭交易价格上涨产生了一定的推动作用。

而宝城期货能源化工部庞春艳认为，除却上述两大因素之外，港口流向煤炭运费上升以及冬季需求旺季启动在即也是推动动力煤现货价格维持震荡上行的主要动力。例如，国内煤炭运输价格在前期稳步上涨之后，上周开始涨势加速，秦皇岛至广州运费上涨27%至每吨65.8元，周涨幅27%。目前该线路的运营成本在每吨40元左右，而运费直到8月以前一直低于40元/吨。

不过，相对于现货市场，近期动力煤期货价格因缺乏持续上涨动力而裹足不前，她认为原因主要还在于现货价格跟涨不及时，期货较现货升水过高。未来依然需寄望现货市场提价，才能给动力煤期货注入新的上涨动力。对于后市，她表示，由于上述利多因素还将持续一段时间，因而，动力煤期货还处于上涨趋势之中，但其上行空间还将取决于冬季需求增量的表现。信息来自：http://www.hjg5188.com/  http://www.hd450.com/   http://www.lwyhgt.com/ http://www.jrdgangban.com/   http://www.45mn.net/  http://www.q345nh.com/    http://www.518gangban.com/ http://www.hjg9188.com/ http://www.hbg8.com/ http://www.tjxsygt.com/  http://www.45crmo.com/ http://www.91fjg.com/     http://www.45crmo.net/ http://www.nmb518.com/  http://www.jmg8.net/ 
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